Mitsui E&S Machinery Co. (MES-M) y su filial estadounidense, PACECO® Corp. (PACECO), recibieron una subvención de la Organización para el Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnologías Industriales (NEDO) titulada «Proyecto de demostración para la comercialización del modelo de hidrógeno portuario en el Puerto de Los Ángeles en Norteamérica». La subvención, concedida en diciembre de 2021, forma parte de un proyecto global que abarca una demostración de la cadena de suministro de hidrógeno, desde la producción local de hidrógeno limpio hasta el punto de consumo de los equipos portuarios de manipulación de contenedores y los camiones de carga impulsados por la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno. El proyecto se ejecutará en colaboración con Toyota Tsusho Corporation, Toyota Tsusho America, Inc., Hino Motors, Ltd., e Hino Motor Manufacturing U.S.A., Inc. La duración prevista del proyecto es de febrero de 2022 a marzo de 2026.
Este modelo va de la mano de las políticas de Puerto Verde adoptadas por la Autoridad Portuaria de Los Ángeles y de la Autoridad Portuaria de Long Beach, que han establecido un Plan de Acción para el fomento de Aire Limpio (CAAP) con el fin de conseguir que los equipos portuarios no emitan gases para el año 2030. Entre los equipos para manipulación de contenedores, actualmente una grúa RTG Transtainer funciona por medio de un grupo electrógeno con motor diésel de gran tamaño, que contribuye de forma significativa a las emisiones de gases. El cambio a una fuente de energía de pila de combustible de hidrógeno de cero emisiones contribuirá significativamente a reducir las emisiones en el puerto.
En este sentido, en septiembre de 2021 MES-M inició un proyecto de desarrollo de Transtainer RTG de cero emisiones (ZE) alimentado por pilas de combustible de hidrógeno, financiado por una subvención de NEDO bajo el título «Proyecto de I+D colaborativo entre la industria, la universidad y el gobierno para resolver los desafíos comunes hacia un uso drásticamente extendido de pilas de combustible y equipos relacionados, tema Ⅲ, Desarrollo de tecnología para diversificar el uso de pilas de combustible.»
Como parte del proyecto global, la grúa ZE (Zero Emissions) Transtainer RTG se entregará a una terminal del puerto de Los Ángeles para realizar pruebas de viabilidad en funcionamiento real a partir del segundo trimestre de 2024. Esta será la primera demostración a nivel mundial en la que se utilizarán equipos de manipulación de cargas alimentados por pilas de combustible de hidrógeno, incluyendo la grúa ZE Transtainer RTG y los camiones de carga, alimentados por instalaciones locales de producción y suministro de hidrógeno limpio. La demostración durará tres años.
Como pioneros de las Transtainer RTG de cero emisiones, probadas a través de este proyecto de demostración, colaboraremos con puertos y operadores de terminales para descarbonizar sus grúas de patio. Las Transtainer RTG de PACECO-Mitsui NZE (de emisiones casi nulas) se comercializan hoy en día y están diseñadas con un pequeño grupo electrógeno con motor diésel que puede convertirse fácilmente a la energía del hidrógeno en espera de que la infraestructura del hidrógeno se amplíe a los puertos.
