PACECO MOMENTUM ha sido seleccionada por el Fondo Ports 4.0., perteneciente a Puertos del Estado, para recibir una subvención de apoyo al proyecto e-H2 RTG, que tiene como objetivo la descarbonización de puertos y la sostenibilidad de la Industria de la manipulación del contenedor a través de las tecnologías del Hidrógeno renovable. El proyecto se enmarca dentro de la primera convocatoria en la categoría Precomercial del Fondo Ports 4.0. que representa el modelo de innovación adoptado por Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias Españolas para atraer, apoyar y facilitar la aplicación del talento y emprendimiento al sector logístico-portuario español público y privado en el contexto de la 4ª Revolución Industrial.
El proyecto e-H2 RTG comprende el diseño, validación y demostración en una terminal del territorio nacional de un prototipo pre-comercial de grúa RTG, fabricada por PACECO, con un sistema de generación eléctrica (HYCOGEN-HFCT), basado en la tecnología innovadora de pila de combustible ULPHE – PEM desarrollada por JALVASUB Engineering que, a su vez, provee al Ministerio de Defensa, en UTE con la Fundación CIDAUT, en su proyecto MEDUSA para el Submarino S-80.
Las grúas RTG son uno de los principales productores de emisiones de CO2 en las terminales de contenedores, además de importantes elementos consumidores de energía. Por eso, PACECO MOMENTUM y JALVASUB Engineering se han unido para invertir esfuerzos
conjuntos en I+D+i con el objetivo de introducir la tecnología disruptiva de pilas de combustible ULPHE – PEM de alta eficienciaen el sector de la manipulación de cargas.
El objetivo común es que, por primera vez, las grúas RTG-Transtainer® sean propulsadas de forma totalmente ecológica y con cero emisiones de CO2, gases GEI y partículas contaminantes. La generación de energía basada en el hidrógeno renovable es más eficiente,
más limpia, no genera emisiones contaminantes a la atmósfera, se beneficia de un combustible verde que es esencial para la descarbonización de los puertos y, además, genera una dramática reducción den cuánto a la contaminación acústica.
La implementación de este proyecto permitirá fijar las bases para la implantación de una cultura verde basada en el H2 en las terminales de contenedores. Esto supondría nada menos que la eliminación de una parte sustancial de las emisiones de CO2 a la atmósfera.
El objetivo es que sirva para posicionar a España como referente de esta tecnología verde a nivel europeo y mundial y que contribuya al desarrollo de la implantación del hidrógeno en la sociedad.
Adicionalmente, ya se está trabajando en un desarrollo posterior para utilizar el amoniaco como combustible.
